Was machen M\u00e4nnern in einem gewissen Alter (fast) zwangsl\u00e4ufig? Richtig! Sie erinnern sich an die eigene Kindheit. Bei mir war es in den vergangenen Monaten verst\u00e4rkt der Fall. Ein Umstand, der nat\u00fcrlich durch die Tatsache, dass ich Vater eines Sohnes bin, durchaus gef\u00f6rdert wird. Ohne jetzt dar\u00fcber philosophieren zu wollen, ob dies bereits der Beginn einer solchen oder gar schon eine Midlife-Crises ist, m\u00f6chte ich an dieser Stelle \u00fcber die neueste Anschaffung unseres Haushalts berichten. Es begann im Jahr 1976 (ja, damals, vor den Computern und diesem neumodischen Internet). Da bekam ich eine gebrauchte Carrera Universal Bahn zum Geschenk. Wenn Ihnen das wenig sagen sollte, m\u00f6chte ich hier an die stabile Bauweise und vor allem den gro\u00dfen Ma\u00dfstab der Fahrzeuge von 1:24 erinnern. Stundenlang konnte ich mit Freunden aber auch allein davor sitzen und die kleinen Boliden ihre Runden im Kreis absolvieren lassen. Das war alles sch\u00f6n und toll, bis die Bahn kaputt war und es im Handel keine Ersatzteile mehr gab. Denn einerseits hatte sich Carrera das Servo-System ausgedacht, zum anderen steckte das Unternehmen in ernsten Absatzschwierigkeiten. Und die bleiben einige Jahre. In den 90er Jahren hatte ich mir aus Spa\u00df einmal eine kleine Bahn f\u00fcr unter 100 DM besorgt, die zwar den Namen Carrera trug, aber nur ein Schatten von dem war, an das ich mich erinnerte. Kleine Fahrzeuge, klappernde und schlecht passende Schienen und kleine Drahtb\u00fcrsten als Stromabnehmer, die schnell kaputt gingen. So landete die Bahn selbst, als auch die Erinnerungen an den Spielspa\u00df in den hintersten Ecken. Nat\u00fcrlich verfolgte ich mit Interesse die ab und an im Fernsehen gesendeten Beitr\u00e4ge zur Renaissance von Carrera, die die Sammler und Hobbyisten wieder ernst nahmen. Zwar wurde nach wie vor in China produziert, aber die Qualit\u00e4t stimmte wieder. So bekam unser Sohn vor knapp eineinhalb Jahren eine Carrera Profi-Bahn. Diese ist robust und die kleinen Flitzer lassen sich auf den breiten Schienen gut beherrschen. So einmal im Monat wird die Bahn f\u00fcr gut eine Woche aufgebaut, aber dann m\u00f6chte Junior wieder mit anderen Dingen spielen. Beginnend mit meinem diesj\u00e4hrigen Sommerurlaub kam aber beim Herrn Papa der Wunsch auf, sich doch erneut etwas eingehender mit seinem fr\u00fcheren Lieblingshobby zu besch\u00e4ftigen und nach einiger \u00dcberlegung wurde Amazon damit beauftragt, ein Carrera Digital 132 Startset zu liefern. Und dies ist nun seit drei Tagen in Betrieb. Es gibt kein Video des Unboxing, es war aber dennoch fast mit einer sakralen Handlung vergleichbar. Alles ist solide verpackt und die Schienen f\u00fchlen sich so stabil an, wie die aus den 70er Jahren. Die Fahrzeuge sind f\u00fcr den kleinen Ma\u00dfstab \u00fcberraschend detailreich und vor allem so konzipiert, dass klassische Bruchstellen vermieden werden. Tr\u00e4gt es ein Fahrzeug im Eifer des Zweikampfes einmal aus der Kurve, brechen die Teile nicht, sondern l\u00f6sen sich an den vorgesehenen Sollstellen. So \u00fcberl\u00e4sst der Vater seinem Sohn auch vertrauensvoller die Lenkung eines filigranen Formel 1 Boliden. Was einen Heidenspa\u00df, verglichen mit den fr\u00fcheren Systemen macht, sind die Spurwechsel \u00fcber Weichen, die per Handregler gesteuert werden sowie die Erfindung des Ghost-Cars. Ein Fahrzeug wird dabei so programmiert, dass es von allein \u00fcber die Bahn gleitet. Bis zu sechs Fahrzeuge k\u00f6nnen auf einer Bahn betrieben werden (mit nur zwei Spuren), was f\u00fcr interessante Rennszenen sorgen kann. Vater und Sohn sind jedenfalls begeistert und ich habe das Gef\u00fchl, ein St\u00fcck verlorener Zeit wiedergefunden zu haben!<\/p>\n